5月的/Morley/Huang Dalu Design/Zhang Meng Chengdu Auto Show尚未消退，SAIC集团的“连续八次增加”继续统治。这种出色的表演长期以来一直掩盖了半年度报告的质量的两倍。在2025年上半年，SAIC集团发表了非常令人信服的卡报告。根据一份半年度报告，整个车辆的批发是205300万，同比增长12.4％；完整车辆的零售价为2.27亿，它继续保持国内产业的第一名。其中，独立品牌的销量达到134万，价值63.5％；新能源车的销量为646,000，同比增长40.2％。收入的跳跃更为明显。在今年的上半年，SAIC达到了运营2,959亿元人民币的总收入，增长了5.2％；与股东相关的净利润为60.2亿YUAn，与股东有关的净利润为54.3亿元人民币，与股东相关的净利润同比为432％。随着年下半年的开始，SAIC增长的势头仍未完成。 7月的每月销售额为338,000辆，增长了34.2％； August Data刚刚发布了完整车辆的销售额达到363,000辆汽车，每年增加41％，独立品牌和新能源车都上涨了50％，自今年年初以来就达到了“连续八次增加”。在中国汽车市场上，竞争激烈而增长的速度减慢，上述表现无疑表明了一个事实：改革的股息是在SAIC中出现的。 “数量和质量的双重改进”背后不仅是许多流行模型的短期拉动，而且是全面的组织系统调整，产品矩阵和技术途径的全面结果。从组织到产品，从国内在海外，西方改革产生了一种协同作用，以促进中国最大的汽车制造商，以重新定义增长的质量和节奏。 如果销售增长是最容易理解的指标，那么收入的恢复就是改革的真正信心。在今年上半年，SAIC的净营业现金流同期增长了85.9％，与股东相关的净利润增长了两倍。改善此财务指标主要是由于组织和运营的深入改革。去年，SAIC实施了自己的乘用车和商用车的集成管理，重塑了更灵活，更有效的操作系统。其中，乘用车领域引入了类似于华为的IPD模型（合并产品开发过程）和IPMS（集成的系统营销系统），并且将十二个业务流程（例如产品含义和成本控制）进行优化；与车辆开发的整个链接开放了新约，开发过程已充分实施，并且产品开发周期减少到18个月。这意味着SAIC可以更快地在市场上获得需求，并提出质量的想法。 该组织的重塑提高了研发和劳动效率。以8月5日推出的新MG4的收购仅持续了14个月，从概念设计到质量和离线，这比传统过程短了几乎40％。这种反应的巨大能力背后是研发，劳动和供应链系统的深入协调。销售数据中已经显示了这项改革的全面步骤：独立品牌的销量不断增加，推动收入的恢复和运营质量以改善这两者。在商用车方面，SAIC成立了新的董事会和执行管理委员会委员会促进了Chase和Iveco的双重品牌，该品牌已经变得更加集中在商店里Esources以及销售和服务能力同时提高了。这些步骤使商用车行业不仅能够提高运营质量，而且还开始在市场领域（例如新的能源物流车辆和轻型乘客）展示各种优势。这伴随着频道质量的改善。在今年上半年，SAIC与国家“ Old Stron-In”国家政策合作，并伴随着促进地方政府的消费，它启动了一揽子政策，例如替代补贴，汽车购买套餐和销售权。零售码头的“最佳结构”影响正在逐渐出现，渠道价格顺序得到改善以及卖方收入的质量得到了修订。这个良好的周期使SAIC可以维持恢复并增加收入，同时增加销售额。换句话说，ORGA效率和质量渠道的双重种植正是SAIC可以的基础逻辑在激烈的竞争中稳定主要市场。 销售的持续增长不会与推动新产品分开。在今年上半年，SAIC随后推出了许多新产品，例如Roewe Pure Electric D6，新的Zhiji L6，Buick GL8 Lu Shang，Baojun Xiangjing等，继续丰富了产品供应，并进一步增强品牌品牌，例如“长时间的电池寿命，智能控制，智能控制和质量安全的竞争力”等品牌标签。在下半年，Shangjie H5，New MG4，Roewe M7 DMH，Zhiji LS6/LS9和Audi E5 Sportback等重型型号推出了Paisisa One。这些型号涵盖了轿车，SUV，MPV和其他市场，形成SIT的是产品矩阵，它极大地丰富了消费者的选择。这些新车的通常特征是“高调节价值”。作为SAIC和Huawei创建的第一款模型，Shangjie H5已正式在成都汽车展上发布。作为“ FI”中的第一个产品ve realms" under Hongmeg zhixing in the mainstream market of 200,000, the Shangjie H5 has a strong genetic recombination of SAIC and Huawei. It has the same quality and safety brought by the 70-year-old Saic car manufacturing, and Huawei's Hongmeg Zhixing travel solution. It is equipped with the Huawei ADS 4 Intelligent Assisted Driving System in the launch. It can be said to be one of在本年度下半年的长期新车。功能。 在技​​术层面，SAIC加速了大规模生产许多重大创新，并进入关键技术的“快速重复”。目前，SAIC正在积极促进第二代固态电池的研发并提高产品性能，并与Oppo合作，以完成“生态领域”中新的智能驾驶舱的开发。这两个Teknothis逻辑是由质量制成的，并加载到新的MG4中，当前的新车预售订单已达到45,000辆。 “端到端”大型模型是在Zhiji L6中安装的，以实现大规模劳动，并继续促进迭代升级。可以说，从电池到智能驾驶舱，从工艺技术到帮助驾驶，SAIC通过快速复发和技术权力下放化加速了主要市场中原始高端汽车的功能。从“丰富的供应”到“高供应成本”的这种变化是在复杂的市场环境中解决问题的一种方式。面对激烈的竞争该行业和价格战争的危险仅仅是利用市场上坎莱特（Canlet）的技术不确定性的保证，维持了激烈回报的战略计划。 尽管稳定了国内市场的一部分，但SAIC还与外国生态合作开设了“第二增长曲线”。从今年1月到八月，SAIC在海外总共销售664,000辆汽车，同比增长2.3％。 SAIC MG在头八个月内已向欧洲市场的航站楼运送了200,000辆车，同比增长20％，这已成为欧洲市场上最畅销的中国品牌。其中，在挪威，7月份的车辆市场上排名前5毫克的品牌销售；在西班牙，在今年的前七个月中，MG品牌的总销售额超过29,000辆，增长了60％；在捷克共和国，今年的前七个月，MG品牌的总销售额增长了24％至年度的销售。此外，ZhijiAuto加速了国外的速度，IM5和IM6等产品与泰国，英国和澳大利亚等地区市场保持一致，后者继续提高SAIC在海外市场中的形象和盈利能力。这些成就在海外市场中具有稳定的SAIC布局。目前，SAIC产品在全球范围内出售给170多个国家和地区，在欧洲，美国，中东，澳大利亚和新西兰以及东盟市场结构中形成了“ 300,000级”的市场，海外销售额超过600万辆汽车。尽管联合冒险品牌正在稳定，但独立品牌的全球成功正在为SAIC建立一个新的增长空间。越明显的是Koordinecologologologologologologologologologology的SAIC发展。与华为一起创建的第一款Shangjie H5型号是在8月25日在预售中推出的，在18小时内订单超过50,000辆，这表明“ SAIC Manufacturing + Huawe的整合i Intelligence" generated explosive power. Oppo cooperation placed saic before smart cockpit and interrelated experiences. Saic also uses "people-car-carcasses" as Fulcrum to satisfy the whole ecosystem and the whole audience. Among them, based on the self-developed Galaxy full-stack Cockpit 3.0, it completely connects to the three major Mobile phone mobile phone systems, Android and iOS, and the rate of mobile phone brand rate exceeds 90％的时间。重建收入结构和工业生态系统。CAL产品是SAIC的“内在力量”以稳定主要市场，那么全球布局和生态协调是打开新增长空间的“外部力量”。此外，在智能驾驶领域，在2025年世界人工智能会议中，Saic Zhiji Auto，Xiangdao Travel和Saic Youdao Zhitu被授予第一批L4自动驾驶L4Sorry的L4驾驶L4Sorry，以显示在上海举行的示范。因此，SAIC团队成为行业中唯一的乘用车，也成为获得“无驾驶员驾驶执照”的商用车场。这意味着SAIC不仅在消费市场中实现了增长，而且还提前在旅行服务领域奠定了商业场景。 从销售和收入的维修，到新产品和技术的变化，再到海外和生态市场的扩张，SAIC的“连续八次增加”是偶然的，但是逐渐发布的不可避免的结果深入改革。在行业层面，SAIC改革提供了可复制的样本，以通过重新组织R＆D的组织来提高效率来提高效率，并证明“效率股息”是中国竞争的主要阶段。 “汽车业务评论”认为，提高供应能力和不断变化的基本技术是行业发展的共识，而SAIC是朝这个方向培训的常见例子。在市场层面上，丰富的SAIC产品和高规格调整可满足消费者的各种需求，并提高国内品牌的吸引力。在社会层面上，SAIC的改革不仅稳定了工作链和供应的稳定性，而且还通过L4自动驾驶示范操作和新能源的指示来改善中国品牌在全球市场上的形象以及公共服务的质量。作为回报 - 在他们的gro中查看在过去的八个月中，人们不再将SAIC的表演视为“反弹”，而是类似于“重生”。在该行业加速改组的这个关键阶段中，SAIC样本可以为整个中国车辆行业编写新答案。 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。