
美国汽车制造商凯迪拉克(Cadillac)周二正式宣布,博塔斯(Bottas)和佩雷斯(Perez)将是2026年第一支F1球队的官方驾驶员。两家35岁的车手在2025赛季佩雷斯(Perez)失去了正式的驾驶员座位,佩雷斯(Perez)离开了红牛,博塔斯(Bottas)离开了索伯(Sauber)。他们现在将携手返回竞技场,在2026年陪同美国F1团队首次亮相,拥有500多个大奖赛的经验,106个领奖台和16个子站冠军。那么,为什么Botas和Perez?这是否意味着一个成年人携带一个新的?尽管许多剧本在星期一,星期三,星期五,星期二,星期四和周六被Bottas拒绝,但许多汽车迷并不感到惊讶,因为凯迪拉克同时签下了两名车手。但实际上,直到上周,凯迪拉克(Cadillac)想使用一只经验丰富的鸟来排除潜在的新秀。据报道,凯迪拉克最终向年轻人开放的原因之一是提醒威廉姆斯和萨金特的错误的重复:一种非竞争性的赛车很快破坏了自信的年轻人。凯迪拉克首席执行官托里斯(Torris)表示:“多年来,博塔斯(Botas)和佩雷斯(Perez)在F1围场上一直在F1围场比赛中发挥了作用,并从商业和赞助观点上扮演了很大的吸引力。” “但这不是决定性的因素。真正重要的是他们的经验。”托里斯(Torris)澄清说,凯迪拉克(Cadillac)在同一过程中进行了适当的勤奋,重点是博塔斯(Botas)是否仍然保持足够的速度以及在过去几个月中,佩雷斯(Perez)在职业表现中拖延了多少佩雷斯(Perez)的悲伤表现。托里斯在会议当天的一次媒体会议上说:“我们花了很多时间在研究期间研究自己的适合车。与红牛有关的员工交谈以获取评论。 “托里斯清楚地说,佩雷斯的采访更加温和:”整个红牛系统围绕着维斯塔彭(Verstappen)旋转。当您加入团队时,您会发现红牛的研发对于适应职业生涯的2号车手将很难。老实说,我很少会持续多年。像卡库达(Kakuda)和劳森(Lawson)一样,他们得分5分(实际上是7分),这表明这是多么困难。当您犯一点错误时,您的信心将继续流动,然后继续前进。 “佩雷斯并不是中期赛车队比赛的陌生人。他与中期的赛车队经历了十年的斗争,但是在他的职业生涯结束时,这可能是他第一次真正成为一名驾驶员。Bottas长期以来经历了“从峰顶跌落”的味道。梅赛德斯(Mercedes)。博塔斯解释说,“我已经完成了这一过程。由于我选择签订合同,所以我了解要处理的是什么。计划最糟糕的情况总是更聪明 - 这样一来,任何成功都会特别积极和独特。对于我来说,要深入建立团队并自己参与自己的发展和成功时,这是最大的回报。值得注意的是,两个F1冠军 - 拉丁裔司机和一名芬兰车手 - 加入了新队,这从未发生过。从一开始就努力赚取稳定的积分,甚至获得了一个点。
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